在集邮界，邮票的收藏和交易，都非常讲究邮票的品相。
所谓邮票品相，就是指邮票的相貌。
“邮票品相不好”，是集邮交易、交流中对非全品相新、旧(信销)邮票的一种流行用语，这种在业内常用的一句笼统性语言，如果用粗线条的方式进行梳理，严格的按收藏标准分类，有若干种状况属于品相不好的邮票。
1。
破损类，破损是指邮票有被撕裂、剪坏、切破、齿偏等现象。
撕裂，是邮票画面有破损，虽然撕裂部位未脱离，但相貌受损严重，这种状况多产生于整版或连票沿齿孔撕开时形成;剪坏，从实寄封上剪邮票时，不小心把邮票齿孔或画面剪坏;切破、齿偏，是邮票印刷厂进行裁切和凿孔时移位形成。
一、二项属于劣品，没有收藏价值;三、四项属于变体邮票，虽然是厂家生产时的残次品，因漏检被流入市场，但具有一定的收藏价值。
2。
折痕类，折痕是指邮票的整体票面受到人为或机器损伤，使之出现折卷痕迹。
人为损伤，多为新版票保存时不经意的对折或卷筒时形成;机器损伤，多为邮票印刷厂在开机印刷时，机器出故障突然停机，使流水线上的纸张因遭运行阻力产生推拉折痕。
3。
褶皱类，褶皱是指邮票受到人为或机器产生的状况。
人为产生的状况，不小心把水或口沫溅在新邮票上，经阴干或压平后的缩合反应形成。
机器产生的状况，邮票在印刷过程中，由于走纸力道变故产生纸张褶皱。
4。
揭薄类，揭薄是指直接从信封上或从受潮的邮册、护邮袋中撕取邮票。
这些被揭取的邮票，多为强行撕拉或在水中未泡透就揭取，从而造成邮票背面揭薄，把邮票正面迎光线直视就可清晰地看到揭薄的部位，不论邮票的揭薄面积大小，都归于邮票品相不好之列。
5。
污染类，污染是指邮票的票面局部被墨水、茶水、汁垢、油墨等弄脏所留下的痕迹。
这种使邮票票面局部叠迭变色的现象，多为人们不留神形成或在邮票厂刷色时意外形成。
6。
磨损类，磨损是指邮票由于保管不善，或者邮件在邮寄过程中使邮票受到磨擦，从而导致邮票画面色彩失去原有的光泽。
7。
褪色类，褪色是指阳光照射邮票过久或用水浸泡时间过久(特别是高温水浸泡)和因浸泡时误加洗涤剂引起的化学作用，使邮票颜色失去原色光泽。
8。
变色类，变色是指受某种化学试剂、化学气体的影响，产生化学反应改变了邮票原来的色调。
邮票在日光下长期被曝晒或受潮也会形成变色，变色不是原来刷色时的差错，而是人为或故意使用某种手段，使邮票颜色产生某种异常。
9。
脱胶类，脱胶是指新邮票入水致使全部背面胶脱和新邮票在保存过程中沾了水溃，或者是部分邮票受潮粘附于邮册上及多枚邮票背胶相互粘连，在强行撕扯、揭拉时形成部分背胶脱落。
10。
裂胶类，裂胶是指背胶刷得过重或厚薄不匀，在气候变化影响下出现的缝隙。
裂胶现象多见于早期邮票使用的“精糊胶”，因当时的工艺条件差刷胶较厚且偏黄，如果保存不好，背胶的缝隙会形成邮票的正面出现凹痕。
11。
齿伤类，齿伤是指分撕邮票时用力不当，引起邮票掉齿的现象，俗称“缺齿”。
除撕票不当形成的齿伤外，还有：A、用邮票插册插票时，使齿尖卷曲受损，俗称“齿尖卷缩”;B、从插票册中取出邮票次数过于频繁，稍不注意会使邮票齿孔磨圆、磨秃、折皱，俗称“伤齿”;C、用早期小本票私凿齿孔，如T58鸡年等小本邮票，上下左右四方会有一方无齿孔，早期的作伪者为提高本票的邮票价格，便在无齿孔的邮票边纸上私凿齿孔，这类用小本票私凿齿孔的邮票，俗称“伪齿”。
12。
泛黄类，泛黄是指邮票上有斑痕和霉点。
多为邮票受潮或保存不当，形成邮票纸色由白变黄。
邮票受潮后，受潮的正面或背面出现红色、褐色或黄色的点状形或块状形斑痕。
13。
修补类，修补是指邮票经过人为拼接、换底、补色、刮戳、二胶等手段加工形成的，这类邮票没有什么收藏价值。
14。
氧化类，氧化是指邮票上刷的金粉和银粉，因保存不善进入空气后被氧化变成了浅黑色。
这种刷金银粉的邮票要依氧化程度而定，可分为均匀氧化，一般氧化，严重氧化等情况，只要是票面上产生了氧化，均可归类属品相不好。
15。
白齿类，白齿是指邮票的整版含齿孔、边纸全部刷了色，撕票时不小心，造成齿孔处的颜色脱落，留下了无色的白齿，像T46《庚申年》类似的邮票就会常出现这种齿尖露白状况。
16。
压痕类，也叫压印。
一般是指护邮袋边棱或其他邮品重压所致，采取用反光观看，会有一条明显的痕迹(非软折)，而在平光下却很难看见。
17。
软折类，这是常见的邮票品相问题之一。
形成的原因，是撕票后人为的触碰，或是用镊子夹取邮票时，用力不均，造成非死折的软折痕。
18。
纸点类，也称为“胎记”或“美人痣”。
纸点是指在造纸过程中，因纸浆中残留的颗粒物被粘附在纸上，粘附的颗粒物经过刷色后会明显突出，业内称之为纸质点。
这种在造纸张中产生的瑕疵，挑剔的集邮者会比较在意。